현대자동차 고성능 브랜드 ‘현대 N’이 독일에서 열리는 뉘르부르크링 24시 내구레이스에 출전하며 TCR 클래스 6년 연속 우승과 차세대 고성능 파워트레인 검증에 동시에 도전한다.
본문: 현대자동차는 다음 달 14일부터 17일까지 독일에서 개최되는 2026 뉘르부르크링 24시 내구레이스 본선에 참가한다고 밝혔다. 현대차는 2016년 첫 출전 이후 지난해까지 10년 연속 완주를 이어왔으며, 2021년부터 TCR 클래스에서 5회 연속 우승을 기록해왔다.
이번 대회에서 현대차는 TCR 클래스 6연승에 도전하는 동시에 SP4T 클래스에 처음으로 참가해 미래 N 모델에 적용될 차세대 고성능 파워트레인의 성능과 내구성을 검증할 계획이다.
출전 차량은 총 3대로, TCR 클래스에는 엘란트라 N TCR 1대가, SP4T 클래스에는 엘란트라 N1 RP 2대가 투입된다. 엘란트라 N1 RP는 국내 현대 N 페스티벌에서 사용되는 N1 컵 카를 기반으로 개발된 차량으로, 양산 전 단계의 차세대 고성능 파워트레인이 적용된 것이 특징이다.
드라이버 라인업은 한국, 유럽, 미국 출신으로 구성됐다. TCR 클래스는 미켈 아즈코나, 마크 바쎙, 마누엘 라욱, 니코 바스티안 등 유럽 출신 드라이버들이 맡는다. SP4T 클래스에는 미켈 아즈코나, 마누엘 라욱, 마크 발렌바인과 함께 김규민, 김영찬, 신우진, CJ 세풀베다가 참가한다. 김규민은 현대 N 페스티벌 N1 클래스에서 2년 연속 우승을 기록했으며, 김영찬과 신우진도 같은 대회에서 각각 1위와 3위를 차지한 바 있다.
현대차는 이번 대회를 통해 차세대 고성능 파워트레인의 종합적인 성능 검증을 진행하고 양산 준비에 속도를 낼 방침이다. 또한 뉘르부르크링 24시와 WRC 등 모터스포츠를 기술 검증의 장으로 활용하며, 이를 양산차 개발로 연결하는 선순환 구조를 이어가고 있다.
앞서 현대차는 2016년 양산 전 단계의 2.0T 고성능 파워트레인을 내구레이스에 투입해 성능을 검증했으며, 이를 기반으로 i30 N, 아반떼 N, 벨로스터 N 등 양산차에 적용해왔다. 이러한 경험은 현대 N이 추구하는 ‘코너링 악동’, ‘일상의 스포츠카’, ‘트랙 주행 능력’이라는 핵심 가치 구현의 기반이 되고 있다.
박준우 현대차 N매니지먼트실장은 “뉘르부르크링은 현대 N 철학이 구현되는 상징적인 무대”라며 “이번 대회는 차세대 파워트레인의 성능을 입증하고 고성능 기술이 도약하는 계기가 될 것”이라고 밝혔다.
한편 뉘르부르크링 24시는 ‘녹색 지옥’으로 불리는 노르트슐라이페를 포함한 서킷에서 열리는 내구 레이스로, 약 150대의 차량이 참가해 24시간 동안 누적 주행거리로 순위를 가린다. 총 길이 25.378km의 코스는 최대 300m의 고저 차와 약 170개의 코너로 구성돼 있으며, 평균 완주율이 60~70%에 그칠 만큼 극한의 주행 환경으로 알려져 있다.
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