"대한민국이 올해 글로벌 조선 1위의 위상을 확인하는 해를 만드는데, 수출입은행의 모든 역령을 총동원해 최선을 다하겠다."
윤희성 한국수출입은행장은 6일 새해 첫 산업현장 행보로 울산 HD현대미포에서 열린 암모니아 이중연료 추진 선박 2척 명명식에 참석해 이같이 말했다.
윤 행장은 "K조선의 업황 회복을 적극적으로 뒷받침하기 위해 올해 선박금융 지원 계획을 12조원으로 작년보다 1조원 증액했다"고 밝혔다.
윤 행장의 이날 현대미포 참석은 수은의 이같은 정책적인 K조업 금융지원과 무관치 않다. 수은은 벨기에 가스 운송 선사(Exmar)가 현대미포에 세계 최초 암모니아 이중연료 선박 4척과 액화석유가스(LPG) 이중연료 선박 2척을 발주한 4억7천만달러 중 1억7천만달러의 금융을 지원했다.
윤 행장은 이날 축사에서 "한국, 중국, 일본 조선업 간의 진검승부가 계속되는 가운데 K조선의 기술적 우위를 지속해서 확보하기 위해선 끊임없는 신기술 개발과 시장선점의 선순환이 중요하다"고 강조했다.
윤 행장은 특히 "주요 해외 선주에게 우리 조선업의 우수성을 홍보하고, 친환경·고부가 선박 발주로 국내 조선사 경쟁력 확보에 기여하는 해외 고객사에게 전략적인 금융지원을 하겠다"고 말했다.
"선박 건조를 위한 제작 금융과 국내외 해운사가 우리 조선사에 선박 발주를 늘릴 수 있도록 선박 금융을 확대해주기를 바란다"는 김형관 현대미포 대표의 건의에 대한 화답이었다.
수은은 조선업계의 해외 수주에 중요한 역할을 한다. 막대한 건조비용과 장기간을 요하는 조선업 특성상 선제적인 정책적 금융지원은 K조선의 수주를 늘리는데 크게 기여한다.
수은은 실제 지난해 국내 조선사에 7조1500억원 규모의 선수금환급보증(RG)을 발급해 선박 수주를 지원하고, 3조1400억원 규모의 선박 제작 금융을 제공했다.
윤 행장은 앞서 지난 3일 신년사를 통해서도 핵심 수출산업에 대한 정책적 지원을 약속했다, 국내외 불확실성이 고조되며 반도체, 자동차, 조선 등 핵산 수출산업의 경영 환경이 녹록지 않을 것이란 판단에서 비롯된 것이다.
윤 행장은 "2025년 우리가 마주한 대외환경이 시계제로인 상황”이라며 “최근 금융·외환시장 불안에 기업들은 자금조달에 어려움을 겪고 있어 수출 위기 돌파구 마련, 국익을 확대하는 국제협력은행 등을 올해 전략적으로 추진하겠다"고 밝혔다.
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