해남군이 전국과의 접근성을 높이기 위한 대규모 교통 인프라 확충 사업을 본격 추진하고 있다. 철도 개통과 도로 확·포장사업이 잇따라 진행되면서 지역 균형발전의 발판이 마련되고 있다.
지난 9월 27일, 목포∼보성선이 개통되면서 해남에 본격적인 철도시대가 열렸다. 2003년 착공 이후 23년 만에 완공된 이 사업에는 국비 1조 6,488억 원이 투입됐다. 현재 해남역에는 하루 10회 열차가 운행 중이며, 목포에서 부산까지 연결된다. 무궁화호와 새마을호가 우선 운행되고 있으며, 2030년 신보성∼순천 구간 전철화가 완료되면 전철 운행도 본격화될 예정이다.
해남군은 이번 개통을 발판으로 서울에서 무안공항을 거쳐 해남으로 이어지는 고속철도(KTX) 연결 사업을 제5차 국가철도망 구축계획에 반영하기 위해 총력을 기울이고 있다. 호남고속철과 목포보성선을 연계할 경우, 해남에서도 환승 없이 서울까지 이동할 수 있는 철도 교통망이 구축된다.
이와 함께 해남군은 해남-완도를 거쳐 제주를 연결하는 ‘서울∼제주 고속철도’ 건설도 중앙정부에 지속 건의 중이다. 총사업비 약 27조 원이 예상되는 이 사업은 해남을 남해안 교통의 거점으로 만드는 핵심 프로젝트로 꼽힌다.
도로 기반시설 확충도 속도를 내고 있다. 해남과 신안을 잇는 국도77호선 공사는 현재 47%의 공정률을 보이고 있으며, 해저터널(2.7㎞) 구간은 10월 말 완공될 예정이다. 총사업비는 2,453억 원이며, 전체 공사는 2027년 8월 준공을 목표로 하고 있다.
해남읍∼대흥사 구간 4차로 확포장사업도 진행 중이다. 현재 수자원공사 관로 이설 공사가 한창이며, 2028년 5월 완공을 목표로 추진되고 있다. 사업비는 총 527억 원이다.
또한 마산∼산이 구간 지방도 확포장사업은 주민 편의를 고려해 전 구간 농기계도로를 포함하는 설계변경이 진행 중이다. 변경 설계안은 올해 말 마련될 예정으로, 이후 주민 설명회와 보상 협의가 이뤄질 전망이다.
광주∼해남 고속도로 건설사업도 순조롭게 진행되고 있다. 지난해 예비타당성 조사를 통과한 데 이어 현재 국토교통부가 타당성 조사를 진행 중이며, 2034년 개통을 목표로 행정 절차가 진행 중이다. 완공 시 광주에서 해남까지 이동시간은 40분대로 단축될 것으로 기대된다.
명현관 해남군수는 “대형 SOC 사업은 지역 발전의 핵심 동력”이라며 “중앙부처 및 정치권과 긴밀히 협의해 모든 사업이 차질 없이 추진되도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
댓글
0